新能源与新交通

巴西学者莱特昂：巴西与中国如何推动能源合作？

里卡多•莱特昂表示，中巴双边关系可以成为典范，表明环境紧迫性和经济进步并不是相互排斥的，而是现代发展的互补支柱。

煤电落幕，风电崛起：英国能源转型对中国有何借鉴？

作为两个在可再生能源领域快速发展的国家，英国与中国的能源电力转型政策路径存在诸多相似。

产能利用率仅一半大全告急冀国策支持

这家多晶硅制造商表示，暴跌的价格最近已开始企稳，如果北京方面宣布新的政策支持，价格甚至可能在未来两个月上涨。

中国试水新能源电价新机制，电力部门脱碳加速？

张树伟：如果政策设计合理，风光新电价机制将加速新能源替代煤电，但煤电为主的市场背景为执行带来不确定因素。

“宁王”申港第二上市，集资规模或属三年之最

据报道，已在深圳上市的全球最大电动汽车电池制造商，正在研究通过在香港第二上市，筹集不少于50亿美元。

多晶硅供应过剩，大全配合政府降产能

这家多晶硅生产商表示，目前其产能仅利用一半，这个利用率似乎是中央政府为稳定市场而设定的。

预期的非线性变化与市场的定价机制

程实、徐婕、周烨：预期的跳跃式变化使得资产定价的不可预测性增加、波动性增强，投资者或需要重新思考风险管理和投资组合的构建模式。

瑞浦兰钧曹辉：中国锂电企业如何进行全球化布局？

瑞浦兰钧董事长曹辉受访表示，美国《降低通胀法》对中国产业的压制影响有限，中企不能因为短期的政治环境或补贴而做出违背商业原则的事。

内卷困境下的蓝军战略

孙黎、石维磊：在追求创新的同时，如何平衡用户期望与产品迭代？当"创新"成为行业标配，又该如何在"内卷"的漩涡中脱颖而出？

小鹏汽车推出带自动驾驶功能的低价车型

新款Mona M03车型来自滴滴此前未完成的造车项目，滴滴去年将该项目以58.4亿港元的价格卖给了小鹏汽车。

新能源电池污染，有解！

康宁：新能源汽车产销量爆发式增长过后，废旧电池如何回收、实现可循环利用是产业迈向低碳发展的一道必答题。

中国汽车业是否存在“内卷式”恶性竞争？

周掌柜：汽车行业是否存在快速“去燃油化”引发的行业地震的可能性，是否存在汽车业金融化带给经济剧烈冲击的风险，这些值得面对和正视。

优步：美国消费者支出“从未如此强劲”

该公司称，美国经济趋弱尚未对消费者支出产生重大影响，食品配送需求仍然“健康”。优步第二季度利润远胜预期。

新能源汽车产业的地缘政治考量：经济依赖、技术竞争与安全风险

吴湘宁，杜柏阳：美欧试图在确保利益最大化目标下实施看似理性的行动，而这些决策以牺牲经济利益为代价，导致双输的囚徒困境。

Lex专栏：谁是比亚迪的真正竞争对手

中国最大电动汽车制造商并不是唯一正在扩大市场份额的公司。本土竞争对手极氪和蔚来的追赶速度比预期快得多。

聚合平台蚕食下，滴滴靠出海破困局

这家常被称作“中国优步”的公司，连续第五个季度取得两位数收入增长，据报它正考虑在香港上市。

优步首季业绩远逊预期

受监管和法律纠纷成本拖累，这家美国网约车巨头报告今年前三个月营业利润为1.72亿美元，远低于分析师们预测的逾6亿美元。

日产在中国陷入“生存游戏”

日产CEO内田诚表示，由于在全球最大汽车市场中国的销量下滑，这家汽车制造商计划全面调整战略。

中国市场销售额开始萎缩，金风科技利润大幅下滑

这家领先的风力涡轮机制造商去年下半年利润下降83%，因为来自中国核心市场的收入开始萎缩。

晶科能源季绩倍增，阳光背后乌云隐现

在旺盛的需求和多晶硅成本暴跌下，抵消了太阳能组件价格下滑，晶科能源第三季度利润得以倍增。

新能源车价格战，比亚迪胜特斯拉

咏竹坊：这家中国新能源车龙头，已经成为全球第四大汽车品牌，仅次于丰田、大众汽车及本田。

“光伏海”成为青藏高原上的另一种风光

面对气候变化下的“不确定性”，能源替代已经成为一个确定的大方向。青海省的新能源雄心如何探索太阳能的多种开发方法？

印尼中国商会副会长沈文博：中国新能源产业与全球化

王英良：沈文博受访认为，原材料竞争在未来新能源类跨国公司竞争中将扮演重要角色，在竞争激烈情况下，企业面临围堵和供应瓶颈的挑战。

中国新能源产业如何走出”价格战“？

周若曦:当市场信号失灵，企业很难准确预测市场需求，会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求，产能过剩引发的风险日渐积聚，造成经济博弈“困局”。

欧盟《净零工业法案》对中国新能源企业意味着什么？

尤晓莺：这项旨在刺激欧盟本土清洁技术制造业发展的提案会不会造成贸易壁垒？来自一线的中国企业和欧洲专家分享了各自的看法。

滴滴“王者归来”

奥尔科特：在滴滴无法注册新用户的18个月里，竞争对手纷纷想抓住这个机会，然而滴滴的整体市场份额只损失了10个百分点。

嘀嗒出行盈利挫上市抗衡老对手？

这家志切筹资扩充业务中国顺风车服务平台，已经第三次扣门港交所。

优步延续疫后强劲复苏势头

这家网约车巨头称，它已克服防疫限制解除初期的司机短缺问题，去年末季全球出行次数首次超过20亿次，但货运业务仍然较弱。

中国将推出国有约车平台

这款名为“强国交通”的应用初期将主要面向党员和国有企业员工，它将对中国现在的市场领军企业滴滴构成挑战。

高端视点：能链智电如何在全球最大的新能源市场领跑

吴雪庐表示，其认为中国新能源行业未来是具有确定性高增长的，同时这个行业也是有着相对分散的本地化市场，需要标准化的规范服务。

罗尔斯•罗伊斯测试氢动力航空发动机

这项地面测试在英格兰的一个政府测试设施上进行，是航空业的一项世界首创。

中国电动车企进军欧洲

十来家中国企业准备用电动汽车冲击欧洲市场，业内人士称，它们的崛起将在未来10年重塑欧洲大陆的汽车业格局。

产能大幅扩张在即，大全觅得慷慨买家

双良硅材料已同意在未来五年收购大全新能源多晶硅产量的10%或者更多。

滴滴担心遭中国监管机构进一步处罚

滴滴内部人士表示，该公司管理层仍担心公司将受到更多处罚，尽管上月国信办对该公司处以了人民币80亿元罚款。

从滴滴领罚看中国的产业安全政策

王英良：与世界其他国家一样，中国政府限制互联网企业的突破点有两个，一是以“反垄断”的名义，二是从国家安全角度。

滴滴的罪与罚

郑志刚：对于出于商业目的企业收集隐私信息的行为予以必要打击，自然获得不少人拍手称快，但我们应该怎样看待滴滴这次遭受的行政处罚呢？

滴滴被中国网信办罚款逾10亿美元

滴滴因严重违反中国数据安全法规被处以80亿元人民币罚款，约为去年营业额的5%，业内人士认为该公司可能迎来了转折点。

滴滴从美“收缩”后的商业战略分析

王英良：从美国退市是滴滴无奈的选择，也是重启内外合规、涅槃重生的一个重要契机，首先要考虑如何消除政府对企业运营和数据安全的顾虑。

美国证交会调查滴滴IPO

这家中国网约车巨头去年6月进行44亿美元首次公开发行后，中国对其展开国家安全调查，并限制其注册新用户，导致其股价暴跌。

滴滴命运下月揭盅两大任务接踵而来

中国网约车平台滴滴将于5月23日召开临时股东大会，就其退市的议程进行表决，很可能为其短暂坎坷的上市历程画上句号。

科技股暴跌后软银将放慢投资步伐

在科技股大跌、中国进行监管整顿之际，软银创始人孙正义警告手下高管现在有必要放慢进一步投资的步伐。

无人驾驶汽车的缺陷不在技术

麦吉：机器人出租车到最后可能只是一个噱头，你花的钱和打优步一样，路上用的时间并没有更短，而你着急的时候它不会加速。

滴滴赴港上市有两大难关

知情人士透露，滴滴已开始就上市事宜与香港交易所进行非正式讨论。该公司打算在香港上市后启动从美国退市的流程。

LG新能源筹备上市叫板宁德时代

这家世界第二大电动汽车电池制造商正准备进行韩国史上最大IPO之一，筹资110亿美元，以便与宁德时代等中国竞争对手争夺市场主导地位。

滴滴延长员工股票禁售期

现任和前任员工不得出售股票的180天禁售期本应在12月27日结束。但据悉这一期限已被延长，而且没有设定新的终止日期。

中概股回归华尔街投行能否再分享盛宴？

滴滴将从纽约退市并准备在香港上市表明，华尔街可能失去中国公司赴海外IPO这项利润丰厚的业务。

从滴滴退市声明看中概股的前景

李楠：如果投资者没有专业的风险鉴别能力，不了解企业的商业逻辑和盈利模式，就想听听“故事”，轻松赚取高额收益，那么迟早成为被收割的“韭菜”。

刚躲过做空者袭击，瑞能股价又遇大跌

该公司第三季度营收与此前的预期相差甚远，原因是几个项目的销售出现延迟。